Lucid arrive en France : jusqu’à 960 km d’autonomie et un SUV 7 places qui nous intrigue énormément
Lucid France
Il y a des marques que l’on connaît depuis des années, que l’on regarde parfois d’un œil depuis l’autre côté de l’Atlantique, mais que l’on n’a encore jamais réellement eu l’occasion d’approcher. Lucid fait clairement partie de celles-là.
Cette fois, les choses deviennent beaucoup plus concrètes.
Lucid France prépare officiellement son arrivée et profitera du Mondial de l’Automobile de Paris 2026, du 12 au 18 octobre, pour présenter pour la première fois au grand public français ses deux modèles : la berline Lucid Air et le SUV Lucid Gravity.
Et chez Drivin’Léon, autant le dire immédiatement : cette arrivée nous intrigue énormément.
Parce que derrière les chiffres parfois complètement fous annoncés par Lucid se cache une proposition assez différente de ce que l’on trouve actuellement sur le marché électrique : beaucoup de puissance, énormément d’autonomie, une véritable recherche d’efficience et, avec le Gravity, un SUV capable d’accueillir jusqu’à sept personnes.
Et quand on voyage régulièrement en famille, sept places, ce n’est clairement pas un détail.
Lucid Air : jusqu’à 960 km WLTP
Commençons par celle qui a largement participé à faire connaître Lucid France : l’Air.
Cette grande berline électrique arrivera en France avec une gamme particulièrement large, allant de l’Air Pure jusqu’à la spectaculaire Air Sapphire.
Et avant même de parler de performances, il y a un chiffre qui interpelle immédiatement :
jusqu’à 960 km d’autonomie WLTP.
C’est l’autonomie maximale annoncée pour la Lucid Air Grand Touring. Lucid annonce également pour sa gamme Air des consommations pouvant descendre jusqu’à 11,8 kWh/100 km, selon les versions et configurations.
À l’heure où beaucoup de voitures électriques cherchent encore à franchir confortablement la barre des 500 ou 600 km, voir apparaître un chiffre aussi proche des 1 000 km WLTP donne forcément envie d’aller vérifier ce que cela représente dans la vraie vie.
Lucid annonce par ailleurs une gamme allant de 442 à 1 251 ch.
Parce que oui : tout en haut de la famille se trouve l’Air Sapphire et ses 1 251 ch.
Autrement dit, Lucid ne semble pas vraiment avoir choisi entre autonomie, efficience et performances.
La marque veut visiblement les trois.
Le Gravity nous intéresse peut-être encore davantage
Pour autant, chez Drivin’Léon, il y a un autre modèle qui nous fait particulièrement de l’œil : le Lucid France Gravity.
Pourquoi ?
Parce qu’un SUV électrique très puissant, ce n’est plus franchement exceptionnel.
Un SUV électrique capable de parcourir plus de 700 km selon sa configuration, ça commence déjà à devenir beaucoup plus intéressant.
Mais lorsqu’on ajoute la possibilité d’embarquer jusqu’à sept adultes, le Gravity touche directement à un sujet qui nous parle : celui de la vraie voiture familiale électrique.
Lucid annonce pour le Gravity des puissances comprises entre 568 et 839 ch et une autonomie WLTP pouvant atteindre 748 km selon la configuration.
Et là, forcément, notre curiosité commence sérieusement à monter.
Sept places : un détail qui change beaucoup de choses
Quand on a une famille nombreuse, on le sait : trouver une voiture réellement adaptée peut rapidement devenir compliqué.
Et dans l’électrique, l’offre de véritables véhicules capables d’accueillir confortablement six ou sept personnes reste encore limitée.
Le Gravity peut être configuré avec jusqu’à sept places. Lucid France insiste d’ailleurs sur le fait qu’il ne s’agit pas simplement de deux petits strapontins destinés à dépanner occasionnellement, mais d’un habitacle pensé pour accueillir jusqu’à sept adultes. Voilà précisément ce que nous aurons envie de vérifier lors d’un futur essai.
Parce qu’une fiche technique peut annoncer 839 ch et des performances impressionnantes, mais pour nous les questions seront également beaucoup plus simples :
Peut-on réellement voyager à cinq, six ou sept ?
Que reste-t-il comme espace pour les bagages ?
Quel confort offre le véhicule sur plusieurs centaines de kilomètres ?
Et surtout, quelle autonomie obtient-on réellement sur autoroute lorsque la voiture est chargée avec une famille et ses affaires ?
C’est exactement le genre de véhicule que nous aimerions pouvoir utiliser plusieurs jours, sur un véritable parcours familial.
Lucid mise énormément sur l’efficience
C’est peut-être finalement l’un des aspects les plus intéressants de la marque.
Lucid ne semble pas chercher uniquement à résoudre le problème de l’autonomie en installant toujours davantage de batterie.
La marque travaille énormément sur l’efficience de ses groupes motopropulseurs, et les chiffres annoncés sont particulièrement ambitieux.
La gamme Gravity affiche par exemple des consommations WLTP annoncées entre 18,2 et 19,4 kWh/100 km, tandis que l’Air descend, selon les versions, jusqu’à 11,8 kWh/100 km.
Sur des véhicules de ce niveau de puissance et de ce gabarit, ce sont des valeurs qui méritent clairement notre attention.
Et là encore, ce sera particulièrement intéressant à confronter à une utilisation réelle.
Lucid France
Cette présence au Mondial ne sera donc pas une simple exposition ponctuelle.
Lucid prépare bien son lancement en France.
La marque a d’ailleurs ouvert une page spécifiquement destinée au marché français afin de permettre aux futurs clients de suivre son arrivée et de manifester leur intérêt pour de futurs essais.
Pour Drivin’Léon, cette arrivée présente également une particularité intéressante.
Les relations presse de Lucid en France passent désormais par Emil Frey France, un groupe avec lequel nous avons déjà eu l’occasion de travailler autour d’autres constructeurs, notamment Mitsubishi et Subaru.
Nous espérons donc naturellement pouvoir poursuivre cette relation avec Lucid et participer aux futurs lancements et essais presse de la marque.
Parce qu’entre les chiffres annoncés et ce que nous avons déjà pu apercevoir des véhicules, on a franchement envie de savoir ce que ça donne derrière le volant.
Première rencontre au Mondial de Paris
La première véritable rencontre aura lieu dans quelques jours.
Lucid sera présent au Mondial de l’Automobile de Paris du 12 au 18 octobre 2026, dans le Hall 7.1.
Une conférence de presse est programmée le lundi 12 octobre à 17 h 20, lors de la journée réservée aux médias.
Et évidemment, Drivin’Léon sera présent.
Nous assisterons à cette conférence et nous irons découvrir en détail les Air et Gravity exposés sur le stand.
Lucid indique également que des essais routiers seront proposés pendant le Mondial via la plateforme de réservation officielle du salon.
Autant dire que nous allons regarder ça de très près.
Sur le papier, Lucid frappe déjà très fort
Évidemment, il serait beaucoup trop tôt pour vous dire aujourd’hui si Lucid est réellement capable de tenir toutes ses promesses.
Nous n’avons pas encore conduit les voitures.
Et justement, c’est ce qui rend leur arrivée aussi intéressante.
Parce qu’une Air capable d’annoncer jusqu’à 960 km WLTP et un Gravity proposant jusqu’à sept places, 839 ch et plus de 700 km d’autonomie selon configuration, ça mérite clairement mieux qu’une lecture de fiche technique.
Nous voulons maintenant les conduire.
Voir leur qualité de fabrication.
Tester leur confort.
Mesurer leur consommation.
Voyager avec.
Et surtout comprendre si Lucid peut réellement devenir un nouvel acteur crédible du premium électrique en France.
Pour le moment, une chose est certaine :
Lucid vient sérieusement d’éveiller notre curiosité.
Et on a vraiment hâte que l’aventure commence.
Fiche technique Lucid Gravity – France
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie WLTP | Consommation | Prix France TTC |
|---|---|---|---|---|---|
| Gravity Touring | 418 kW / 568 ch | 89 kWh | jusqu’à 545 km | 18,2 kWh/100 km | 95 900 € |
| Gravity Touring Plus | 418 kW / 568 ch | — | jusqu’à 536 km | 18,5 kWh/100 km | 99 900 € |
| Gravity Grand Touring | 617 kW / 839 ch | 123 kWh | jusqu’à 739 km | 18,4 à 18,9 kWh/100 km | 120 900 € |
| Gravity Grand Touring Ultimate | 617 kW / 839 ch* | — | jusqu’à 712 km | 19,1 kWh/100 km | 148 900 € |
Le Touring peut récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie en 23 minutes.
Le Grand Touring, lui, peut récupérer jusqu’à 400 km en seulement 14 minutes et abat le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Le Touring Plus est particulièrement intéressant pour notre angle puisqu’il ajoute de série la configuration 7 places ainsi que le Pack Confort.
Le Grand Touring reçoit notamment les sièges premium PurLuxe avec fonction massage et le Pack Prises 230 V. L’Ultimate ajoute DreamDrive 2 Pro, suspension pneumatique trois chambres, roues arrière directrices, système Surreal Sound Pro à 22 haut-parleurs et intérieur cuir premium.
Fiche technique Lucid Air – France
| Version | Puissance | Autonomie WLTP | Consommation | Prix France TTC |
|---|---|---|---|---|
| Air Pure | 325 kW / 442 ch | 751 à 831 km | 11,8 à 13,3 kWh/100 km | 86 900 € |
| Air Touring | 462 kW / 628 ch | 715 à 780 km | 13,6 à 15,0 kWh/100 km | 100 900 € |
| Air Grand Touring | 611 kW / 831 ch | 852 à 960 km | 13,5 à 15,4 kWh/100 km | 131 900 € |
| Air Sapphire | 920 kW / 1 251 ch | 694 km | 19,1 kWh/100 km | 252 900 € |
L’Air Pure dispose d’une batterie de 88 kWh et peut atteindre 831 km WLTP avec seulement 11,8 kWh/100 kmannoncés.
L’Air Touring passe à deux moteurs et à la transmission intégrale.
L’Air Grand Touring est celle qui va chercher les fameux 960 km WLTP.
Et la complètement dingue Air Sapphire développe 1 251 ch, réalise le 0 à 100 km/h en 2,0 secondes et atteint 330 km/h.
Lucid France : les chiffres à retenir
À partir de 86 900 € pour la Lucid Air
À partir de 95 900 € pour le Lucid Gravity
Jusqu’à 960 km WLTP pour l’Air Grand Touring
Jusqu’à 839 ch pour le Gravity
Jusqu’à 1 251 ch pour l’Air Sapphire
7 places de série sur le Gravity Touring Plus
400 km récupérés en 14 min annoncés sur le Gravity Grand Touring
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