Smart #5 Brabus
Smart #5 BRABUS : le paradoxe électrique qui nous a surpris sur plus de 1 000 km
Avec la #5 BRABUS, Smart franchit un cap majeur. Oubliez définitivement l’image de la micro-citadine : ici, on parle d’un véhicule électrique surpuissant, familial, premium, et surtout radicalement différent de ce que propose aujourd’hui le marché.
Après plus de 1 000 km parcourus, notamment en conditions hivernales, une chose est sûre : cette Smart ne laisse pas indifférent.
Une esthétique qui tranche avec les codes actuels de l’électrique
Dès le premier regard, la Smart #5 BRABUS se démarque. Et c’est précisément ce qui nous a séduits.
Là où beaucoup de véhicules électriques finissent par se ressembler, Smart a fait le choix d’une identité visuelle forte, assumée et cohérente.
Ce que l’on apprécie particulièrement, c’est la symétrie de la signature lumineuse. À l’avant comme à l’arrière, on retrouve un dessin très proche, presque miroir, qui renforce immédiatement l’identité du modèle. C’est un vrai parti pris stylistique, et clairement un choix fort de la part de Smart. De notre côté, on adhère totalement.
Le travail réalisé sur les blocs optiques, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, est sérieux et valorisant. L’ensemble est moderne sans être caricatural, technologique sans être froid.
Autre détail qui a son importance : les vitres totalement affleurantes, sans montants apparents. Cela donne un caractère très sportif à la silhouette et participe à la sensation de qualité perçue. On pouvait craindre l’apparition de bruits d’air à haute vitesse… mais dans les faits, aucun bruit parasite n’est venu perturber l’expérience à bord, même sur longs trajets.
Le toit panoramique joue lui aussi un rôle clé. Il apporte énormément de luminosité et de clarté à l’habitacle, renforçant cette impression d’espace et de bien-être à bord.
Un habitacle XXL et une finition réellement premium
À l’intérieur, la surprise est immédiate. L’habitabilité est tout simplement impressionnante.
Le très grand empattement profite directement aux passagers arrière, avec des places vraiment XXL, dignes de segments bien supérieurs.
La finition Brabus marque clairement une montée en gamme. Les matériaux sont qualitatifs, les assemblages sérieux, et l’ambiance générale est résolument premium. On est très loin de l’image que certains peuvent encore associer à la marque Smart.
Et pourtant, malgré ce positionnement haut de gamme, le tarif reste relativement contenu au regard des prestations proposées. Autour de 60 000 €, la Smart #5 BRABUS se place face à des concurrentes européennes souvent plus chères à prestations équivalentes.
Hors véhicules chinois, difficile de trouver une alternative offrant autant de performances, de technologie et d’espace à ce niveau de prix.
Une interface moderne, intuitive et bien pensée
L’ergonomie est un autre point fort de cette #5 BRABUS.
L’instrumentation est claire, lisible et bien structurée, avec des informations faciles à lire en toutes circonstances. Les commandes au volant sont fonctionnelles et rapidement assimilables, ce qui rend la prise en main très intuitive.
L’écran central suit la même logique. La visibilité est excellente, les menus sont clairs, et l’intégration native de Googleapporte un vrai plus au quotidien. On retrouve Google Maps, les applications liées à son compte personnel, et une expérience connectée fluide et moderne.
Les ambiances lumineuses et les différents réglages d’éclairage participent à créer une atmosphère valorisante et personnalisable, renforçant encore l’aspect premium du véhicule.
Notre modèle d’essai était équipé d’un pack audio , particulièrement impressionnant. Le haut-parleur central, qui sort littéralement du tableau de bord à l’activation du système, est à la fois spectaculaire et efficace. Le rendu sonore est de très haut niveau et contribue clairement au plaisir à bord.
Performances démesurées… et un comportement surprenant
Avec plus de 650 chevaux, plus de 700 Nm de couple et une transmission intégrale, la Smart #5 BRABUS affiche des performances de tout premier plan. Et dans les faits, elles sont bien là.
En utilisation normale, la voiture est extrêmement confortable. Les suspensions filtrent très bien, la tenue de route est excellente, le roulis très contenu, et les freins se montrent performants et endurants. Sur longs trajets, le confort est réellement bluffant.
En revanche, dès que l’on adopte une conduite plus dynamique, le caractère du véhicule change… et révèle un véritable paradoxe.
Les performances sont telles qu’il devient très facile d’adopter un rythme élevé, presque trop facilement. Et c’est là que l’on ressent un certain décalage : le châssis et les suspensions manquent de fermeté pour encaisser pleinement un tel niveau de puissance.
On aurait aimé une auto un peu plus rigide, plus cohérente avec ses ambitions sportives. Les suspensions apparaissent trop souples pour exploiter sereinement tout le potentiel de la mécanique. Et paradoxalement, c’est aussi ce qui rend cette Smart fun et attachante.
Elle offre des performances énormes dans un écrin qui, à la base, n’est pas pensé comme une pure sportive. C’est aussi fou… qu’intelligent.
Clairement, ce n’est pas un véhicule à mettre entre toutes les mains. Il faut rester vigilant, respecter la mécanique et savoir doser son usage, notamment en modes Sport ou BRABUS où les consommations s’envolent — ce qui n’a rien de surprenant, électrique ou thermique, à ce niveau de performances.
Heureusement, la transmission intégrale vient largement sécuriser l’ensemble. Elle pardonne beaucoup et limite fortement les situations délicates, même lorsque l’on exploite la puissance.
Autonomie maîtrisée, même en hiver
Bonne surprise également du côté de l’autonomie. Testée en période hivernale, la Smart #5 BRABUS n’a pas montré de surconsommation excessive, à condition d’utiliser intelligemment les modes de conduite.
En usage normal, les consommations restent cohérentes avec les annonces, et l’autonomie se révèle parfaitement exploitable au quotidien.
Aides à la conduite : efficaces mais parfois intrusives
Les aides à la conduite sont globalement bien calibrées. Aucun bug à signaler, un fonctionnement fiable et rassurant, avec un affichage complet et personnalisable.
Seul bémol : l’aide au maintien dans la voie, que l’on a trouvée un peu trop intrusive. La marge de manœuvre est limitée et la voiture exige de rester très centrée dans la voie. Heureusement, ces aides peuvent être désactivées si nécessaire.
Un vrai véhicule familial… qui n’a plus rien d’une Smart
Enfin, le coffre offre une très belle capacité de chargement, rendant cette #5 BRABUS parfaitement compatible avec un usage familial.
Au final, cette Smart n’est plus vraiment une Smart au sens historique du terme. Par son gabarit, son habitabilité, ses performances et son positionnement, elle joue désormais dans une tout autre cour.
🔧 Performances & données techniques – Smart #5 BRABUS
Motorisation & performances
La Smart #5 BRABUS repose sur une architecture électrique hautes performances avec deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, offrant une transmission intégrale permanente.
- Puissance maximale : 646 ch (475 kW)
- Couple maximal : 710 Nm
- Transmission : intégrale (AWD)
- 0 à 100 km/h : 3,8 s
- Vitesse maximale : 210 km/h
Cette configuration place la Smart #5 BRABUS parmi les SUV électriques les plus performants du marché, avec des accélérations dignes de modèles sportifs bien plus exclusifs.
Batterie, autonomie et recharge
La Smart #5 BRABUS est équipée d’une batterie haute capacité associée à une architecture 800 V, favorisant à la fois l’autonomie et les performances de recharge.
- Capacité de batterie :
- 100 kWh (brute)
- 94 kWh (nette utilisable)
- Autonomie WLTP : jusqu’à 540 km
- Recharge AC : jusqu’à 22 kW
- Recharge DC : jusqu’à 400 kW
- Recharge rapide (10 à 80 %) : environ 18 minutes
Cette configuration permet une utilisation polyvalente, aussi bien au quotidien que sur longs trajets.
Dimensions & aspects pratiques
Avec la #5, Smart change clairement d’échelle. Le gabarit et l’empattement généreux profitent directement à l’habitabilité et au confort des passagers.
- Longueur : 4,70 m
- Largeur : 1,92 m
- Hauteur : 1,71 m
- Empattement : 2,90 m
Volume de coffre
La Smart #5 BRABUS propose une capacité de chargement adaptée à un usage familial et polyvalent.
- Volume de coffre :
- jusqu’à 630 litres (selon configuration)
Ce volume permet d’envisager sereinement les départs en vacances ou un usage quotidien sans contrainte.
Poids & architecture
- Poids à vide : environ 2 378 kg
- Plateforme : architecture électrique 800 V
- Type de batterie : Lithium-ion (NMC)
Verdict Drivin’Léon
La Smart #5 BRABUS est un véhicule à part, surprenant, parfois paradoxal, mais terriblement attachant.
Elle combine espace, confort, performances et technologie, avec un vrai caractère et une identité forte. Ce n’est pas une sportive pure, ni un simple SUV électrique premium. C’est un objet roulant atypique, intelligent et audacieux.
Et c’est précisément pour ça qu’on l’aime.
https://www.drivinleon.com/2025/11/29/smart-1-pure-notre-essai-complet-du-suv-urbain-electrique/
1 réflexion sur “Smart #5 BRABUS : notre essai longue durée, le paradoxe électrique de 650 ch”