Nous avons eu l’occasion de prendre le volant de la Smart #1 dans sa finition Pure, un SUV urbain 100 % électrique qui marque un véritable tournant pour la marque. Exit la micro-citadine historique, Smart change clairement de dimension avec un modèle plus polyvalent, plus spacieux et plus technologique.
Dans cette configuration, la Smart #1 développe 272 chevaux et 343 Nm de couple, alimentés par une batterie de 49 kWh, pour un tarif annoncé de 35 800 €.
Un design tout en rondeur, mais sans révolution
Côté design, la Smart #1 ne cherche pas à révolutionner le segment. On retrouve des lignes rondes et fluides, avec une silhouette moderne et consensuelle. La signature lumineuse est agréable, bien intégrée, et participe à donner une image premium au véhicule.
En revanche, malgré une présentation soignée, le design manque peut-être d’un peu plus de caractère et de raffinement, notamment face à certains concurrents plus affirmés visuellement. La Smart #1 joue la carte de la douceur plutôt que celle de l’agressivité.
Une habitabilité convaincante pour un usage familial
Bonne surprise à bord : la Smart #1 offre un espace intérieur très appréciable. L’habitacle peut accueillir cinq occupants dans de bonnes conditions, avec des sièges en tissu confortables, y compris à l’arrière.
Le point plus discutable concerne le coffre. Avec 288 litres de capacité, le volume de chargement apparaît un peu juste pour un crossover urbain, surtout face à une concurrence parfois plus généreuse sur ce point.
Moteur électrique puissant, autonomie plus limitée
Avec ses 272 chevaux, la Smart #1 Pure délivre des performances très agréables, notamment grâce à la réactivité immédiate de la motorisation électrique. Les accélérations sont franches et le véhicule se montre particulièrement vif en milieu urbain.
En revanche, l’autonomie constitue le principal compromis de cette version.
Si la marque annonce 310 km en cycle WLTP, la réalité observée se situe plutôt autour de 230 à 240 km en conditions normales d’utilisation, en raison de la batterie de capacité limitée (49 kWh).
Un comportement routier efficace en ville
En ville, la Smart #1 se montre très agréable à conduire. L’angle de braquage est bon, facilitant les manœuvres, et la direction offre une précision suffisante pour un usage quotidien.
Le confort est en revanche légèrement pénalisé par une suspension assez ferme, notamment sur les revêtements dégradés. Un choix qui favorise la tenue de route mais qui peut se ressentir sur les trajets urbains les plus accidentés.
Des équipements modernes et bien pensés
Côté équipements, la Smart #1 Pure propose l’essentiel des technologies attendues sur un véhicule moderne :
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- aide au maintien dans la voie
- alerte de franchissement de ligne
- régulateur de vitesse adaptatif
L’interface de l’écran central est simple, claire et efficace, avec une prise en main rapide, même pour les utilisateurs peu habitués aux systèmes numériques récents.
On peut toutefois regretter l’absence de certaines aides ou assistances plus avancées selon les attentes, surtout au regard du positionnement tarifaire.
Notre verdict après l’essai
Avec la Smart #1 Pure, la marque opère une transformation réussie, en proposant un SUV urbain électrique performant, spacieux et agréable à conduire. La puissance et le comportement dynamique sont clairement au rendez-vous.
En revanche, l’autonomie réelle et le volume de coffre pourront constituer des freins pour certains usages, notamment pour les longs trajets ou les besoins familiaux plus importants.
La Smart #1 s’adresse avant tout à une clientèle urbaine ou périurbaine, à la recherche d’un véhicule électrique moderne, bien équipé et valorisant à conduire au quotidien.
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