Zeekr 9X : 897 ch, 179 km en électrique et les réservations sont ouvertes en Europe
Zeekr passe à la vitesse supérieure en Europe. Après avoir dévoilé fin juillet son nouveau 9X, la marque ouvre désormais les réservations de son imposant SUV de luxe. Et avec près de 900 ch, six places, 179 km d’autonomie électrique annoncée et une batterie de 55,1 kWh, le nouveau venu affiche des caractéristiques pour le moins impressionnantes.
Le Zeekr 9X est également un modèle particulièrement important pour le jeune constructeur. Jusqu’ici essentiellement associé au 100 % électrique sur le marché européen, Zeekr inaugure avec lui sa nouvelle motorisation Super Hybrid.
Une proposition différente qui doit permettre de conserver une véritable utilisation électrique au quotidien tout en offrant une autonomie adaptée aux longs trajets.
Et cette fois, le 9X n’est plus seulement une promesse : depuis le 11 août 2026, les clients européens peuvent réserver leur place parmi les 200 premiers exemplaires destinés à l’Europe.
Zeekr change de stratégie avec le 9X
Arrivé en Europe il y a seulement trois ans, Zeekr étoffe rapidement sa gamme. Le 9X en devient déjà le cinquième modèle européen, mais surtout le premier à abandonner le principe d’une propulsion exclusivement électrique.
Le constructeur parle de Super Hybrid.
Le système associe un moteur quatre cylindres 2.0 litres turbo à une motorisation électrique à double moteur et une importante batterie de 55,1 kWh.
Le moteur thermique peut notamment agir comme générateur afin de prolonger l’autonomie, tandis que le véhicule conserve la possibilité de rouler en mode entièrement électrique.
Une architecture qui rapproche finalement le 9X d’un véhicule électrique à autonomie étendue plutôt que d’un hybride rechargeable traditionnel.
897 ch pour un SUV à six places
Et quand on regarde les chiffres, ils sont impressionnants.
La motorisation développe jusqu’à 660 kW, soit 897 ch.
Malgré le gabarit imposant du 9X et sa configuration à six places, Zeekr annonce un 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes et une vitesse maximale de 240 km/h.
Des performances dignes d’une sportive qui donnent une première indication sur les ambitions du constructeur.
Car avec le 9X, Zeekr ne cherche manifestement plus seulement à se faire une place parmi les nouveaux constructeurs électrifiés présents en Europe. La marque vise désormais directement le segment très disputé des grands SUV premium.
Une énorme batterie de 55,1 kWh
La particularité du système Super Hybrid apparaît surtout lorsque l’on regarde la capacité de sa batterie.
Avec 55,1 kWh, le Zeekr 9X embarque davantage d’énergie que certaines petites voitures entièrement électriques.
Cette batterie lui permet d’annoncer jusqu’à 179 km d’autonomie en mode 100 % électrique.
L’intérêt est évident : pour de nombreux usages quotidiens, le moteur thermique pourrait rester totalement à l’arrêt. Celui-ci retrouve ensuite son intérêt lors des déplacements plus longs.
Zeekr annonce ainsi une autonomie totale pouvant atteindre 737 km.
Le 9X cherche donc à combiner deux usages : celui d’un véhicule électrique pour les trajets du quotidien et celui d’un grand routier lorsqu’il faut avaler plusieurs centaines de kilomètres.
Recharge jusqu’à 330 kW
La partie recharge est tout aussi étonnante pour un véhicule hybride.
Reposant sur une architecture électrique 900 V, le Zeekr 9X accepte une puissance de recharge en courant continu pouvant atteindre 330 kW.
Zeekr annonce ainsi un passage de 10 à 80 % en seulement 9,5 minutes, lorsque les conditions permettent d’atteindre la puissance maximale.
De telles performances sont encore rares sur les voitures 100 % électriques et plus inhabituelles encore sur un véhicule doté d’une motorisation hybride.
Cela montre surtout que la batterie du 9X n’est pas considérée comme un simple appoint destiné à réduire ponctuellement la consommation. L’utilisation électrique constitue réellement l’un des piliers de sa conception.
Un nouveau porte-drapeau pour Zeekr
Le 9X a été conçu à Göteborg, en Suède, où Zeekr possède l’un de ses principaux centres européens de design et de développement.
Pour son lancement, le SUV est notamment présenté dans une finition Ultra à six places, avec trois teintes : Crystal White, Lava Grey et Onyx Black. Un Black Pack permettra également de remplacer plusieurs éléments extérieurs par des finitions noir brillant.
Le style ne cherche pas spécialement la discrétion.
La face avant est dominée par une imposante calandre verticale de type « cascade », proposée selon les configurations en noir, couleur carrosserie ou chrome satiné.
Elle est accompagnée de projecteurs baptisés Diamond Starlight Matrix, tandis qu’un bandeau lumineux traverse toute la partie arrière.
Malgré les dimensions généreuses du véhicule, Zeekr a cherché à alléger visuellement l’ensemble avec une ligne de toit relativement fluide et un profil inspiré, selon la marque, du yachting et de l’architecture contemporaine.
Six places et une deuxième rangée façon première classe
C’est probablement à l’intérieur que le positionnement très haut de gamme du Zeekr 9X apparaît le plus clairement.
L’habitacle accueille six passagers, avec deux sièges individuels de type capitaine en deuxième rangée.
Ces derniers peuvent notamment s’incliner et disposent de repose-jambes, du chauffage, de la ventilation et de fonctions de massage.
Zeekr annonce également l’utilisation de cuir Nappa et de véritables éléments décoratifs en bois nordique.
La marque explique même que certaines pièces en bois sont sélectionnées individuellement avant d’être polies manuellement.
Sur la console centrale, une commande rotative en cristal vient compléter cette ambiance volontairement luxueuse.
Jusqu’à trois grands écrans dans l’habitacle
La technologie occupe évidemment une place considérable.
Face au conducteur se trouve un écran d’instrumentation de 13 pouces, complété par un imposant affichage tête haute de 47 pouces capable de projeter notamment la navigation, la vitesse ou les images de la caméra d’angle mort.
La planche de bord accueille également deux écrans OLED 3,5K de 16 pouces.
Zeekr a néanmoins conservé plusieurs commandes physiques pour les fonctions essentielles, ce qui devrait éviter de devoir systématiquement naviguer dans les menus tactiles.
Et les passagers arrière ne sont pas oubliés.
Le 9X peut transformer son habitacle en cinéma
Au-dessus de la deuxième rangée se cache un écran OLED 3K de 17 pouces intégré au ciel de pavillon.
Une fois activé, il descend et peut avancer jusqu’à 88 cm afin d’optimiser son positionnement face aux passagers.
Dans le même temps, les stores peuvent se fermer, le rideau du toit panoramique se déployer et l’éclairage d’ambiance diminuer automatiquement.
Le système audio a été développé avec Naim et comprend 32 haut-parleurs, 40 canaux d’amplification et deux caissons de basses.
Zeekr ajoute même des dispositifs haptiques intégrés aux sièges afin de renforcer l’immersion.
Le 9X dispose par ailleurs d’un réfrigérateur embarqué capable non seulement de maintenir des boissons au frais, mais également de chauffer son contenu jusqu’à 50 °C.
On est clairement davantage dans l’univers d’un salon roulant que dans celui d’un SUV familial traditionnel.
LiDAR et aides à la conduite développées pour l’Europe
Le Zeekr 9X embarque également une importante panoplie d’aides à la conduite.
Le véhicule utilise notamment la technologie LiDAR pour alimenter certains de ses systèmes ADAS.
Zeekr annonce une assistance à la navigation sur autoroute, différentes fonctions avancées d’aide à la conduite ainsi qu’un système permettant d’effectuer certaines manœuvres de stationnement à distance.
La marque précise que ces technologies ont été développées et testées spécifiquement en Europe.
Suspension pneumatique adaptative
Avec près de 900 ch disponibles, le châssis devait évidemment suivre.
Le Zeekr 9X reçoit une suspension pneumatique adaptative à double chambre, associée à des amortisseurs électromagnétiques CDC à double valve.
Plusieurs modes de conduite permettront d’adapter le comportement du véhicule à son utilisation, depuis le mode entièrement électrique jusqu’à différents programmes destinés aux conditions plus difficiles et au tout-terrain.
Il faudra évidemment attendre un essai pour savoir si cette débauche technologique permet réellement de dissimuler le poids et les dimensions du véhicule.
Un grand SUV qui n’oublie pas les bagages
Malgré ses six places et l’importante quantité de technologies embarquées, le Zeekr 9X conserve une capacité de chargement conséquente.
Le constructeur annonce 677 litres de coffre, une valeur pouvant atteindre 2 148 litres lorsque les sièges sont rabattus.
La capacité de remorquage atteint pour sa part 2 000 kg.
Le 9X entend donc conserver une vraie polyvalence familiale malgré son positionnement particulièrement luxueux.
Les réservations sont ouvertes en Europe
Après sa présentation européenne le 29 juillet, Zeekr a franchi une nouvelle étape.
Depuis le 11 août 2026, les réservations du Zeekr 9X sont officiellement ouvertes en Europe.
Cette première phase concerne une allocation limitée aux 200 premiers véhicules destinés au marché européen.
Le principe est simple : depuis le site de Zeekr, le client peut découvrir les premières configurations proposées, sélectionner un concessionnaire agréé puis effectuer sa réservation en ligne.
Un dépôt de 1 000 € est demandé.
Celui-ci permet d’obtenir une priorité sur les 200 premiers véhicules européens et reste intégralement remboursable en cas de désistement.
Une réservation, mais pas encore une commande
Il existe toutefois une nuance importante.
Cette réservation ne constitue pas encore une commande ferme.
Zeekr précise qu’elle ne représente pas un contrat d’achat et ne garantit pas nécessairement l’attribution exacte de la version ou de la configuration affichée au moment de la réservation.
Les premières unités européennes seront proposées dans un nombre limité de configurations, qui seront progressivement confirmées par les concessionnaires.
Le contrat de vente définitif interviendra donc dans un second temps, lorsque les commandes seront officiellement ouvertes.
Premières livraisons entre décembre 2026 et février 2027
Zeekr n’a pour le moment pas encore dévoilé le prix européen du 9X.
La marque indique simplement que les tarifs seront communiqués prochainement.
En revanche, le calendrier commence à se préciser puisque les premières livraisons européennes sont actuellement prévues entre décembre 2026 et février 2027, sous réserve des disponibilités et du calendrier définitif de production.
Le tarif constituera évidemment l’une des informations les plus importantes à surveiller.
Car avec six places, près de 900 ch, une batterie de plus de 55 kWh et un équipement qui lorgne franchement du côté du très haut de gamme, le Zeekr 9X ne devrait pas venir jouer dans la catégorie des SUV accessibles.
Le Zeekr 9X pourrait bien changer l’image de la marque en Europe
Avec ce nouveau modèle, Zeekr change clairement de dimension.
Le 9X n’est pas simplement un SUV supplémentaire dans la gamme. Il inaugure une nouvelle technologie Super Hybrid et permet au constructeur de s’affranchir de la contrainte du tout électrique pour aller chercher une clientèle différente.
Et la recette est plutôt inhabituelle.
Une batterie digne de certaines voitures électriques, 179 km annoncés sans utiliser le moteur thermique, une recharge pouvant atteindre 330 kW, près de 900 ch, six véritables places et un niveau d’équipement spectaculaire.
Sur le papier, difficile de reprocher au Zeekr 9X de manquer d’ambition.
Reste désormais deux grandes inconnues : son prix, d’abord, puis son comportement sur les routes européennes.
Avec les premières livraisons attendues dès la fin de l’année, nous ne devrions plus attendre très longtemps avant d’avoir les réponses.
Zeekr 9X : la fiche technique en bref
- Motorisation : Zeekr Super Hybrid
- Moteur thermique : 4 cylindres 2.0 litres turbo
- Puissance maximale : 660 kW / 897 ch
- Architecture électrique : 900 V
- 0 à 100 km/h : 4,1 secondes
- Vitesse maximale : 240 km/h
- Batterie : 55,1 kWh
- Autonomie 100 % électrique annoncée : jusqu’à 179 km
- Autonomie totale annoncée : jusqu’à 737 km
- Puissance de recharge DC : jusqu’à 330 kW
- Recharge 10 à 80 % : 9,5 minutes annoncées
- Nombre de places : 6
- Coffre : 677 à 2 148 litres
- Capacité de remorquage : 2 000 kg
- Première allocation européenne : 200 exemplaires
- Dépôt de réservation : 1 000 €, remboursable
- Premières livraisons annoncées : décembre 2026 à février 2027
- Prix : non communiqué
Sources : communiqués de presse Zeekr Europe des 29 juillet et 13 août 2026.
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