Depuis plusieurs mois, nous avons eu l’occasion de prendre le volant des différentes versions de la Polestar 2. De la Single Motor Long Range à la très sportive Performance Pack, en passant par la récente Dual Motor Long Range, nous avons pu parcourir plusieurs milliers de kilomètres dans des conditions très variées.
Trajets quotidiens, longs parcours autoroutiers, déplacements professionnels, sorties en famille ou encore essais dynamiques : ces différentes expériences nous permettent aujourd’hui de répondre à une question que de nombreux acheteurs se posent.
Quelle Polestar 2 choisir ?
La réponse dépend bien sûr du budget, mais également de votre façon de conduire et de vos attentes.
La Polestar 2 Single Motor Long Range : le choix de la raison
Lorsque nous avons pris le volant de la Single Motor Long Range pour notre grand trajet vers la Bretagne, nous avons rapidement compris pourquoi cette version représente le cœur de gamme idéal.
Avec sa propulsion et sa puissance déjà généreuse, elle n’a absolument rien d’une voiture au rabais.
Les accélérations restent franches.
Les performances sont largement suffisantes pour une utilisation quotidienne.
Et surtout, elle permet déjà de profiter pleinement de l’excellent châssis de la Polestar 2.
Pour un conducteur venant d’un véhicule thermique classique, la Single Motor procure déjà un vrai sentiment de montée en gamme.
Pour qui ?
- Les gros rouleurs.
- Les familles.
- Ceux qui souhaitent découvrir Polestar.
- Ceux qui privilégient l’autonomie.
Notre verdict
Le choix rationnel de la gamme.
La Polestar 2 Dual Motor Long Range : notre favorite
Après plus de 1 000 kilomètres au volant de cette version, notre avis est devenu particulièrement clair.
La Dual Motor Long Range représente probablement le meilleur équilibre de toute la gamme.
Les 421 ch changent véritablement le caractère de la voiture.
Les reprises deviennent spectaculaires.
La transmission intégrale apporte encore davantage de sérénité.
Et pourtant, la voiture conserve un niveau de confort très satisfaisant.
Contrairement à la Performance Pack, elle ne cherche pas à être démonstrative à tout prix.
Elle reste facile à vivre.
Polyvalente.
Familiale.
Professionnelle.
Et particulièrement plaisante à conduire.
Pour qui ?
- Les passionnés.
- Les familles qui aiment conduire.
- Ceux qui recherchent le meilleur compromis.
- Les conducteurs parcourant régulièrement de longues distances.
Notre verdict
Le meilleur équilibre de la gamme.
🥇 Notre choix personnel.
La Polestar 2 Performance Pack : le choix passion
Si la Dual Motor Long Range est notre favorite, la Performance Pack reste probablement la plus spectaculaire.
Ses équipements spécifiques transforment la voiture :
- amortisseurs Öhlins,
- freins Brembo,
- réglages châssis dédiés,
- présentation plus agressive,
- puissance portée à un niveau supérieur.
Dès les premiers kilomètres, le ton est donné.
La voiture apparaît plus ferme.
Plus directe.
Plus exigeante également.
Ce n’est pas forcément la version que nous conseillerions à tout le monde.
Mais pour un conducteur qui recherche avant tout le plaisir de conduite, elle représente une proposition extrêmement séduisante.
Pour qui ?
- Les passionnés d’automobile.
- Les amateurs de conduite dynamique.
- Ceux qui veulent une voiture différente.
- Les conducteurs envisageant quelques sorties circuit.
Notre verdict
Le choix passion.
🥈 Notre deuxième choix.
Le regard de Mme DrivinLéon
Comme souvent, Mme DrivinLéon a également participé à plusieurs essais.
Son constat est intéressant.
Elle apprécie particulièrement le design scandinave de la marque, qu’elle juge plus original que la majorité des productions actuelles.
L’habitabilité lui paraît parfaitement adaptée à une famille avec enfants.
En revanche, elle estime que les versions les plus puissantes possèdent un tempérament plus affirmé, notamment au niveau de la réactivité de l’accélérateur et du freinage régénératif.
Un point qui ne constitue pas un défaut mais qui montre bien que la Polestar 2 conserve une vraie personnalité de conduite.
Face aux allemandes premium, la surprise Polestar
L’un des enseignements de nos différents essais concerne le rapport prestations/prix.
À équipement comparable, la Polestar 2 se retrouve souvent face à des références comme :
- BMW i4
- Audi A6 e-tron
- Tesla Model 3
Et force est de constater que la suédoise n’a pas à rougir.
Qualité de fabrication.
Comportement routier.
Agrément général.
Présentation intérieure.
La Polestar 2 possède aujourd’hui de solides arguments pour séduire les automobilistes qui souhaitent sortir des choix les plus classiques.
Notre classement final
🥇 Polestar 2 Dual Motor Long Range
Le meilleur compromis entre performances, plaisir et polyvalence.
🥈 Polestar 2 Performance Pack
La plus spectaculaire et la plus passionnante.
🥉 Polestar 2 Single Motor Long Range
La plus rationnelle et probablement la plus accessible.
Alors, quelle Polestar 2 choisir ?
Si vous cherchez avant tout le meilleur rapport entre plaisir de conduite, performances, confort et polyvalence, notre réponse est simple :
la Dual Motor Long Range est aujourd’hui la version que nous choisirions.
La Single Motor Long Range reste une excellente porte d’entrée dans l’univers Polestar.
La Performance Pack demeure la plus exclusive.
Mais la Dual Motor Long Range est celle qui nous semble offrir le meilleur équilibre pour un usage réel au quotidien.
Et après avoir vécu avec les trois versions, c’est finalement celle qui nous a le plus convaincus.
https://www.drivinleon.com/?s=Polestar