Subaru Uncharted : une première prise en main qui donne le sourire

Notre premier contact avec le nouveau SUV électrique Subaru Uncharted

C’est au cœur des vignobles champenois, à proximité de Reims, que nous avons pu prendre le volant du tout nouveau Subaru Uncharted à l’occasion de son lancement presse. Une première boucle d’une cinquantaine de kilomètres seulement, mais largement suffisante pour découvrir la personnalité de ce nouveau SUV électrique qui ambitionne de devenir l’un des modèles les plus importants de la marque en Europe.

Pour cette première prise en main, nous étions au volant de la version deux roues motrices équipée de la batterie grande autonomie. Un choix qui semble particulièrement pertinent tant l’équilibre général du véhicule apparaît réussi.

Un Subaru plus dynamique que jamais

Dès les premiers kilomètres, le Subaru Uncharted se distingue par son tempérament. Là où le Solterra privilégie avant tout le confort et la sérénité, l’Uncharted affiche clairement des ambitions plus dynamiques.

Les suspensions sont plus fermes, le châssis semble davantage verrouillé et l’ensemble donne immédiatement envie d’enchaîner les virages. Malgré une garde au sol généreuse et un gabarit loin d’être compact au sens strict du terme, le comportement reste particulièrement sain.

Nous avons pu hausser légèrement le rythme sur quelques portions plus sinueuses afin de découvrir les réactions du véhicule. Le résultat est très convaincant. Le train avant reste précis, la voiture s’inscrit naturellement en courbe et conserve une excellente stabilité.

Même en version deux roues motrices, l’Uncharted inspire confiance. Tant que l’on maintient une conduite fluide et cohérente, le véhicule reste parfaitement appuyé sur ses suspensions et donne véritablement l’impression d’être collé à la route.

Une direction qui participe au plaisir de conduite

L’une des bonnes surprises de cette première rencontre concerne la direction.

Certains conducteurs pourraient la juger légèrement ferme. Pour notre part, c’est précisément ce qui participe au plaisir de conduite. Le volant offre un ressenti agréable et transmet suffisamment d’informations pour comprendre ce que fait le train avant.

On a constamment le sentiment d’être connecté à la voiture, sans jamais tomber dans une assistance artificielle ou excessivement légère. Une caractéristique devenue rare sur de nombreux SUV électriques actuels.

Une gestion accélérateur-frein particulièrement réussie

Sur un véhicule électrique, l’agrément de conduite dépend énormément du travail réalisé sur la gestion de l’accélérateur et du freinage régénératif.

Sur ce point, Subaru réalise un excellent travail.

Les transitions sont naturelles, progressives et très faciles à appréhender. Que ce soit lors des accélérations ou des ralentissements, le véhicule répond avec douceur tout en restant réactif lorsque le conducteur le sollicite davantage.

Le mode Éco atténue logiquement les réactions de la pédale d’accélérateur afin de privilégier l’autonomie, mais sans jamais rendre l’ensemble frustrant.

Une consommation déjà très prometteuse

Durant notre boucle d’essai d’environ 50 kilomètres, l’ordinateur de bord affichait une consommation moyenne de seulement 13,9 kWh/100 km.

Un résultat particulièrement intéressant compte tenu du profil du parcours et du fait que nous ne nous sommes pas limités à une conduite purement éco-conduite. Quelques accélérations plus franches et plusieurs passages dynamiques ont permis de découvrir les capacités du châssis sans pour autant faire exploser la consommation.

Cette première valeur laisse présager de belles performances en matière d’autonomie lors d’un essai longue durée.

Une personnalité très différente du Solterra

Il est difficile de ne pas comparer l’Uncharted au Solterra.

Et finalement, c’est probablement ce qui fait sa force.

Alors que le Solterra séduit par son confort, sa polyvalence et son efficacité globale, l’Uncharted apporte une dimension supplémentaire. Plus joueur, plus dynamique et plus démonstratif, il possède un véritable caractère qui donne envie de reprendre le volant.

À tel point que nous avons désormais hâte de pouvoir l’essayer sur une période plus longue afin de découvrir son comportement au quotidien.

Un design moderne qui attire immédiatement le regard

Au-delà de son comportement routier particulièrement convaincant, le Subaru Uncharted marque également des points sur le plan esthétique.

La marque a clairement travaillé son identité visuelle afin de séduire une clientèle plus jeune et plus sensible au design. Le résultat est réussi. L’Uncharted possède une vraie personnalité et se démarque immédiatement dans le paysage des SUV électriques.

À l’avant comme à l’arrière, la signature lumineuse apporte une touche technologique et moderne particulièrement réussie. Les ingénieurs et designers Subaru ont même intégré un clin d’œil à l’emblème de la marque avec des points lumineux rappelant les six étoiles présentes sur le logo Subaru.

Ce souci du détail participe à l’identité du véhicule et renforce son caractère.

L’ensemble apparaît dynamique, moderne et valorisant. Sans tomber dans l’exubérance, l’Uncharted réussit à afficher une image plus sportive et plus tendance que celle du Solterra. Un choix qui pourrait lui permettre de séduire une nouvelle génération de clients, parfois moins familiers avec l’univers Subaru mais à la recherche d’un SUV électrique au style affirmé.

Après cette première prise en main, difficile de ne pas reconnaître que Subaru a réussi à créer un véhicule qui attire les regards tout en conservant l’ADN de la marque.

À titre personnel, je trouve le Subaru Uncharted particulièrement réussi. C’est probablement l’un des Subaru électriques les plus séduisants visuellement que j’ai pu essayer jusqu’à présent. Sa signature lumineuse, ses proportions et son traitement stylistique lui donnent une vraie présence sur la route.

Verdict : une entrée très convaincante

Après seulement quelques dizaines de kilomètres, une chose est certaine : le Subaru Uncharted laisse une excellente impression.

Son comportement dynamique, sa direction communicative, son agrément de conduite et son niveau de consommation particulièrement encourageant en font déjà l’une des belles surprises de cette année 2026.

Affiché à partir de 36 990 €, il se positionne de manière particulièrement agressive sur le marché des SUV électriques. Et avec les offres de financement actuellement préparées par Subaru France, il pourrait bien devenir l’une des propositions les plus intéressantes du segment.

Nous attendons désormais un essai longue durée ainsi qu’une prise en main de la version quatre roues motrices afin de vérifier si les excellentes sensations ressenties lors de ce premier contact se confirment.

Mais une chose est déjà acquise : ce premier rendez-vous avec le Subaru Uncharted s’est terminé avec le sourire.

Bloc fiche technique à ajouter sous l’article

Subaru Uncharted 2Xstart

• Prix : 36 990 €
• Transmission : traction
• Puissance : 165 ch
• Batterie : 57,7 kWh
• Autonomie WLTP : jusqu’à 445 km

Subaru Uncharted 2Xperience

• Prix : 41 990 €
• Transmission : traction
• Puissance : 221 ch
• Batterie : 77 kWh
• Autonomie WLTP : jusqu’à 585 km
• Version essayée par Drivin’Léon

Subaru Uncharted 4Xperience

• Prix : 47 990 €
• Transmission intégrale AWD
• Puissance : 338 ch
• Batterie : 77 kWh
• Autonomie WLTP : jusqu’à 490 km
• 0 à 100 km/h : moins de 5 secondes annoncé par Subaru

Recharge rapide DC jusqu’à 150 kW avec préconditionnement batterie permettant un passage de 10 à 80 % en environ 28 minutes.

https://www.drivinleon.com/?s=subaru

www.subaru.fr

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